Vaya más allá de los resultados en papel
La presentación digital ayuda a informar al cliente antes de revisar la información con el técnico o asesor de servicio
Los resultados de la pantalla digital Flightboard™ de Hunter ofrecen una transparencia completa para sus clientes.
Tecnología innovadora
Tecnología patentada y autónoma en unidades potentes y compactas
BASE DE DATOS
Amplio soporte de fabricantes de equipos originales
Respaldado por la base de datos superior de Hunter de especificaciones de los fabricantes de equipos originales, que permite que los resultados pase/falla sean más precisos, y así ahorrar tiempo y evitar reclamos
IMÁGENES
Cámaras de alta definición
Identifique automáticamente los vehículos en función de las matrículas registradas. Añada capturas de imagen del vehículo completo de más de 40 fotos para evitar reclamos de daños falsos (opcional).
LISTO
Listo cuando usted lo esté
Explore un vehículo cada 3 a 5 segundos, solo se activa la función cuando haya un vehículo presente.
ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS
Medición automática del dibujo de rodadura de los neumáticos
Escanee cada neumático de borde a borde y proporcione modelos 3D precisos para ayudar a vender oportunidades de reemplazo.
Amplio apoyo
Respaldado por la base de datos de especificaciones de fabricantes de equipos originales superior de Hunter
La tecnología patentada Quick Check Drive de Hunter es la única comprobación de alineación sin contacto, que ofrece la precisión y confiabilidad comprobadas necesarias para lograr más de 15 aprobaciones de fabricantes de equipos originales.
Identificación automática de vehículo
Identifique rápidamente cada vehículo a través de las cámaras automáticas integradas
De la patente a KType para una resolución de especificaciones inigualable
1. Capturar la matrícula
Quick Check Drive® captura automáticamente la patente
QuickPlate™ utiliza la patente del vehiculo para encontrar las especificaciones automáticamente
¡Quick Check Drive® genera resultados autónomos de pasa/falla!
QuickPlate™ es compatible en los siguientes países
Resultados autónomos; no se requiere la patente
Quick Check Drive® imágenes de vehículos con Cámaras de Daños en la Carrocería
WinAlign® analiza la marca, el modelo y la generación del vehículo para determinar sus especificaciones
¡Quick Check Drive® genera resultados autónomos de pasa/falla!
- Quick AutoID requiere de una suscripción activa a la cámara de daños en la carrocería.
- La tasa de éxito de identificación del vehículo puede variar de acuerdo con las condiciones del sitio. Una buena iluminación es fundamental para obtener el máximo rendimiento de Quick AutoID.
Quick Auto ID actualmente es compatible con los siguientes equipos originales (OE)
¡Próximamente!
Captura de imagen automática de la carrocería
Evite reclamos de daños falsos al capturar más de 40 imágenes de cada vehículo
Proteja sus operaciones
Su taller puede ahorrar cientos de dólares en informes falsos sobre daños en el vehículo
Revise rápidamente las imágenes con HunterNet®
Las cámaras capturan un promedio de 40 imágenes por vehículo y la interfaz intuitiva muestra la información del vehículo y la fecha de servicio
Genere negocios de reparación de colisiones
Utilice su propio servicio de reparación de colisiones o derive a los clientes a un taller de reparación afiliado.
La interfaz intuitiva de Damage-Cam muestra la información del vehículo y la fecha del servicio. Estándar de almacenamiento de imágenes de 15 días con paquete de almacenamiento de primer nivel de 90 días disponible.
Medición automática del dibujo de rodadura de los neumáticos
Genere verdaderos modelos 3D de borde a borde de los neumáticos de sus clientes
Muestre a sus clientes representaciones reales de sus neumáticos
- La muestra de grandes cantidades de datos genera una imagen tridimensional del segmento de prueba de cuatro pulgadas
- Mide con precisión neumáticos mojados y sucios para maximizar su disponibilidad y las oportunidades
- Los resultados con códigos de colores muestran rápidamente huellas buenas, mínimos o malas
Calidad del dibujo del neumático
Informar a sus clientes sobre los servicios críticos de sustitución de neumáticos
La medición del desgaste del dibujo de los neumáticos es fundamental para la seguridad proactiva de los neumáticos
El borde liso de un neumático afectará la tracción en clima húmedo, lo que producirá distancias de frenado más largas y un manejo defectuoso.
- Cuando un vehículo se mueve, el parche de contacto del neumático se expande para incluir el borde del neumático
- Si la parte del borde del parche de contacto no tiene dibujo, no puede repeler el agua
- La mayor parte del desgaste de los bordes ocurre en el borde interno del neumático y es difícil de detectar con los métodos de inspección visual
Cómo se ve afectado el dibujo de los neumáticos en condiciones climáticas húmedas
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Neumáticos nuevos (10/32″)
En reposo
Los nuevas neumáticos muestran un dibujo definido claramente lo que asegura un desplazamiento eficiente en el agua.
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Neumáticos nuevos (10/32″)
72 kph
Cualquier neumático en movimiento perderá algo de contacto con la carretera, pero los neumáticos con la banda bien definida mantendrá un mejor contacto.
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Neumáticos nuevos (10/32″)
96 kph
A altas velocidades, incluso las llantas con una banda bien definida no podrán desplazar suficientemente el agua. Con el tiempo, solo los lados y la parte posterior del neumático harán contacto con la carretera.
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Neumáticos marginales (4/32″)
En reposo
Los neumáticos desgastados comienzan a perder la definición del dibujo de rodado, incluso cuando están parados.
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Neumáticos marginales (4/32″)
72 kph
La eficacia del desplazamiento del agua comienza a reducirse, ya que comienza a acumularse en la parte delantera del neumático.
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Neumáticos marginales (4/32″)
96 kph
A medida que aumenta la velocidad, el centro del neumático desgastado deja de hacer contacto con la carretera y el control recaerá solo en los lados. Esto hace que los viajes sean peligrosos.
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Neumáticos críticos (2/32″)
En reposo
En una profundidad de banda mínima, la definición de banda casi no es visible.
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Neumáticos críticos (2/32″)
72 kph
Los neumáticos con banda bastante desgastada tienen mucho menos contacto con la carretera y permite que se acumule una cantidad peligrosa de agua en la parte delantera del neumático.
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Neumáticos críticos (2/32″)
96 kph
Las altas velocidades son especialmente peligrosas en los neumáticos críticos. El agua ya no se puede desplazar correctamente, lo que levanta el neumático de la superficie de la carretera, hidroplaneando sin control.
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